A Rhodia desenvolveu no Brasil um fio têxtil com propriedades antivirais e antibacterianas que pode ser aplicado no revestimento de bancos e de outras partes dos automóveis, ajudando no combate ao novo coronavírus.

O fio foi apresentado em junho e já existe uma empresa homologada pela Rhodia, a Chroma-Líquido Tecidos Tecnológicos, para a fabricação dos tecidos, que também poderão ser usados em outros meios de transporte, como ônibus, trens e aviões.

Batizado Amni Virus-Bac Off, o fio foi criado para evitar a proliferação de bactérias e a transmissão de vírus em artigos têxteis, incluindo os chamados vírus envelopados (revestidos por uma camada de gordura) como influenza, herpesvírus, além do novo coronavírus, entre outros.

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O tecido feito com o Amni Virus-Bac Off não serve como pano de limpeza porque ele não retira os vírus das superfícies dos objetos. Mas todo vírus que encostar nele é inativado, evitando o que se chama contaminação cruzada, aquela que ocorre através do contato das pessoas com os objetos, diferentemente da contaminação entre pessoas.

De acordo com a empresa, a eficácia do fio foi comprovada por laboratório independente seguindo protocolos internacionais, definidos nas normas ISO 18184 e AATCC100.

Quanto custa

A Chroma-Líquido já negocia com cinco montadoras o fornecimento dos tecidos. Segundo o CEO da empresa, Luís Gustavo de Crescenzo, não é possível estimar o preço desses produtos porque cada companhia tem sua estratégia de negócios.

De acordo com o vice-presidente da Rhodia, Renato Boaventura, o Amni Virus-Bac Off custa de 20 a 30% mais caro que um fio de poliamida comum. Mas o fio é apenas um dos insumos utilizados no revestimento de um banco, por exemplo.

Antiviral

O agente é um composto químico incorporado à estrutura do fio com capacidade de atrair e inativar os vírus envelopados.

Ação do antiviral

A inativação se dá porque, em contato com o vírus, o agente antiviral rompe a camada lipídica (gordura) que o envolve, deixando seu material genético exposto, perdendo assim a sua capacidade de contaminação.

Atração fatal

A atração ocorre por afinidade eletrônica. Enquanto as regiões de proteínas da parte externa do vírus possuem cargas negativas, o antiviral tem cargas positivas (cargas opostas se atraem). Assim, o vírus é impedido de ancorar na célula humana, e não se replica.

Vida útil

O fato de o agente antiviral ser incorporado à estrutura (matriz polimérica) do fio faz com que a sua ação tenha efeito permanente e não se perca por atrito ou lavagem do tecido, que terá a mesma vida útil da peça confeccionada.

Fonte: Quatro Rodas/

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Em 30 de janeiro, a Organização Mundial da Saúde (OMS) declarou que o surto da doença causada pelo novo coronavírus (COVID-19) constitui uma Emergência de Saúde Pública de Importância Internacional. No último dia 29, o segundo caso da doença foi confirmado no Brasil. Explicamos como desinfetar o carro e diminuir os riscos de contaminação por vírus, bactérias e fungos em automóveis.

Principais focos de contaminação no carro

Uma série de estudos divulgados pela OMS aponta que os coronavírus podem sobreviver nas superfícies por algumas horas ou até vários dias, a depender das condições do ambiente, como temperatura ou umidade. Por essa razão, é importante desinfetar o carro com frequência.

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Uma pesquisa do CarRentals.com comprovou que no volante está um dos focos mais intensos de bactérias.

O estudo, que entrevistou mais de mil pessoas sobre seus hábitos de limpeza nos carros, analisou amostras retiradas dos volantes e constatou que no componente podem ser encontradas mais de 700 variedades de bactérias.

O volante tem, em média, 629 unidades formadoras de colônia (CFUs ou quantidade média de bactérias por centímetro quadrado), número seis vezes maior que a tela do celular e quatro vezes mais sujo que um banheiro público.

Depois do volante, os pontos com maior contaminação são:

• os porta-copos (506 CFUs, em média);
• os cintos de segurança (403 CFUs);
• os puxadores das portas internas (256 CFUs).

Como desinfetar o carro

A transmissão mais comum do coronavírus se dá por meio partículas contaminadas, expelidas por espirros e tosses.

De acordo com a OMS, para desinfectar uma superfície contaminada pelo coronavírus basta limpá-la com um desinfetante simples. Depois de fazê-lo, limpe as mãos com um higienizador à base de álcool ou lave-as com água e sabão. Evite tocar nos olhos, boca ou nariz.

A médica infectologista Alina Habert explicou, em um evento da Ford, como desinfetar os principais focos de contaminação no carro.

No volante e no câmbio, passe um pano com álcool 70%. Nos cintos de segurança, retire o excesso de sujeira com papel toalha e passe um pano com sabão neutro ou desinfetante.

Para o painel, onde não é indicado passar álcool, utilize um pano úmido com detergente.

Prevenção

De acordo com a OMS, as medidas de proteção contra o coronavírus são as mesmas utilizadas para prevenir doenças respiratórias. Confira:

• Lave as mãos com água e sabão ou com desinfetantes para mãos à base de álcool;
• Ao tossir ou espirrar, cubra a boca e o nariz com o cotovelo flexionado ou com um tecido – jogue fora o tecido imediatamente e higienize as mãos;
• Se tiver febre, tosse e dificuldade de respirar, procure atendimento médico assim que possível e compartilhe seu histórico de viagens com o profissional de saúde;
• Evite contato próximo sem proteção adequada com qualquer pessoa com sintomas semelhantes aos da gripe ou resfriado.

A ventilação pode ajudar a evitar a contaminação. Por essa razão, tente manter as janelas abertas ou o ar-condicionado ligado (sem ativar a tecla de recirculação).

Como o surto do coronavírus ainda está crescendo no Brasil, é essencial desinfetar o carro. Em especial aqueles utilizados para transporte de passageiros e animais.

Fonte: https://autopapo.com.br/noticia/aprenda-desinfetar-carro/

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Tecnologia tem ficado cada vez mais comum no Brasil, mas a legislação ainda não é clara quanto aos limites de seu uso

O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) é transparente quanto a necessidade do condutor manter as mãos no volante. Mas e quando o carro é equipado com assistente de estacionamento? Consultamos o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) para saber se o uso da tecnologia pode ser um comportamento passível de multa.

O artigo 252 da Lei de Trânsito afirma que dirigir o veículo com apenas uma das mãos, exceto quando deva fazer sinais regulamentares de braço, mudar a marcha do veículo, ou acionar equipamentos e acessórios do veículo, é uma infração média com penalidade de multa. Acontece que o CTB é de 1997, quando ainda não tinham sido desenvolvidas tecnologias semiautônomas.

Bem, mesmo com a popularização do assistente de estacionamento, não houve nenhuma alteração na legislação voltada para as tecnologias assistivas. É preciso, então, contar com o bom senso das autoridades. De acordo com o Denatran:

Se ficar demonstrado que o condutor soltou as mãos do volante porque o veículo está fazendo a manobra sozinho, não é razoável que ele seja multado. Porém, se eventualmente o condutor atropelar alguém ou o carro bater, a responsabilidade civil e penal é dele. Salientando: é necessário que seja demonstrado que o condutor está estacionando o carro.

Veja, no vídeo, como funciona o assistente de estacionamento

O condutor aciona o assistente de estacionamento, o veículo encontra uma vaga com as dimensões necessárias e, enquanto o motorista acelera e freia, o carro controlando o volante, “manobrando sozinho”.

Aproveitamos o contato para esclarecer outra situação: tirar as mãos do volante, mesmo que por poucos segundos, em carros que tenham assistente de permanência em faixa e controle de cruzeiro, é um comportamento passível de multa?

“Neste outro contexto, tirar as mãos de volante, ainda por poucos segundos, é passível de multa. Mesmo com essa tecnologia, não é justificável a retirada de mãos do volante”, complementou o órgão de trânsito.

Fonte: https://autopapo.com.br/noticia/assistente-de-estacionamento-multa/

Foto | Shutterstock

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